ေအာ္တိုဂီယာ အေၾကာင္း

ကီလို 100 ေက်ာ္ေနရင္ အ႐ွိန္ကိုO/D
နဲ႔ေလ်ွာ့ပါ ကီလို60/70 ဆိုရင္ အ႐ွိန္ကို2နဲ႔ေလွ်ာ့ပါ Lကေတာ့ဝိတ္နဲ႔အျမင့္တတ္ရင္သံုးပါ...

[ " ကီလို-၁၀၀-ေအးေဆးပါ------ဒါေပမယ့္--၁-စကၠန္႔မွာ-၈၈--ေပ--သြားေနတာေတာ့-သင္သိပါ-" ]
၁-စကၠန္႔မွာ-၈၈-ေပ-သြားေနတာကိုအခ်ိန္မီထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္မွ-ကားတစ္စီးဟာ-ေဘးကင္းစြာရပ္တန္႔သြားမွာပါ-
ကားရဲ႕လားရာအမွန္ကုိ-လက္ကုိင္ေဂြကုိ-ထိန္းခ်ဳပ္လို႔တစ္မ်ိဳး--ကားျမန္ႏႈန္းကုိ-ဂီယာ-ဘရိတ္-မ်ားနဲ႔စနစ္တက်လည္းထိန္းခ်ဳပ္တတ္ရပါေသးတယ္-
အဓိက-ေျပာျပခ်င္တာကေတာ့-ခုေခတ္ေပၚလူစီး-ကားအားလံုးနီးပါးမွာ-AT/CVT-စနစ္မ်ားနဲ႔လာတဲ့-ေအာ္တုိဂီယာ-ျဖစ္လုိ႔သြားပါၿပီ-
--ယခင္ေမာ္ဒယ္မ်ားမွာ-ပါေနက်--ဂီယာဘုတံၾကီးေဘးနားက--အသီးေလးျဖစ္တဲ့--OverDrive- On/Off--ဆုိတဲ့ဖန္ရွင္ေလးကို--
အရွိန္-90/100km--ေလာက္နဲ႔ေမာင္းေနရင္း--လမ္းရဲ႕-curve--ေတြ-band ---ေတြကိုေရာက္လာတဲ့အခါ--ဘရိတ္ကိုအရင္မဖမ္းပဲ--
-O/D --On-Off--ဖန္ရွင္ဘုေလးကုိ-ဖြင့္လိုက္ပိတ္လိုက္ကစားၿပီးေမာင္းတတ္ဘို႔-ကိုလည္းလက္ေတြ႔ေျပာျပလိုက္ပါတယ္--
-P-နဲ႔-R--ကိုထုိးဘို႔ႏွိပ္လိုက္ရတဲ့ဘုအၾကီးမဟုတ္ပါ---ဒါနဲ႔မမွားပါနဲ႔--
အဆိုးဆံုးက-ဒီဘုေလးအလုပ္လုပ္ပံုကိုဘာမွန္းမသိ-ညာမွန္းမသိပဲ--ကုိင္လို႔ေကာင္း-ၾကည့္လို႔ေကာင္းေအာင္--အလွအပအစြပ္ေတြစြပ္လိုက္တာဟာလည္း-
စနစ္တက်ေမာင္းဘို႔ကုိသင္ေပးလို႔မရေတာ့ပါဘူး--တတ္ႏိုင္ရင္လက္ကိုင္ဂီယာတံကုိဘာမွမစြပ္ပါနဲ႔--ဟုတ္တယ္ဟုတ္-
ဒီ-ဘုေလး-အဖြင့္အပိတ္ကို--ကီလိုမနဲမမ်ားအရွိန္ေလာက္ေရာက္မွ-စမ္းၾကည့္ရင္-
သူ႔ရဲ႕အလုပ္လုပ္ပံုကသိသာစြာေတြ႔ရပါတယ္--ျမိဳ႔ထဲေႏွးေႏွးေမာင္းေနတဲ့အခ်ိန္မ်ိဳးမွာေတာ့--ထူးျခားတာေတြ႔ရမွာမဟုတ္ပါ---
ဟိုက္ေ၀းလမ္းေၾကာင္းေပၚမွာ--ကီလုိ-မနဲမမ်ားနဲ႔----၉၀-၁၀၀-ေက်ာ္ေက်ာ္ေလာက္ေမာင္းေနရင္း--ေစာေစာကေျပာျပတဲ့-ဂီယာတံလက္ကိုင္ၾကီးေအာက္နားက-
ေဘးဘက္မွာရွိတဲ့-ဒီဘုသီးေလးကုိႏွိပ္လိုက္ရင္--ဒိုင္ခြက္ထဲမွာ--O/D --On-Off --ဆိုတဲ့လိေမၼာ္ေရာင္-မီးေလးလင္းလာပါလိမ့္မယ္-
-ဒီအခ်ိန္မွာ--ဒီဖန္ရွင္ကစတင္အလုပ္လုပ္ပါၿပီ--
-ကားရဲ႕တက္လာတဲ့-Speed--ကုိ-ကြန္ထရိုးေလးလုပ္လိုက္ပါၿပီ--ကား--အရွိန္ႏႈန္းျမန္လာမႈကို-သတိေပးခ်ဳပ္ခ်ယ္လိုက္ပါၿပီ-
ဂီယာေဘာက္ေခၚတဲ့ထရန္စမစ္ရွင္းအားကိုးနဲ႔အရွိန္အမ်ိဳးမ်ိဳးေျပာင္းကာေမာင္းေနတဲ့-ကား-အျမန္ႏႈန္းဟာ-ရုတ္တရက္---စည္း--ကနဲျဖစ္သြားပါၿပီ-
-လြတ္လြတ္လပ္လပ္ေပါ့ရႊတ္ရႊတ္ၾကီး-နဲ႔ေျပးခ်င္တုိင္းေျပးမေနေတာ့ပါဘူး--
-ဒီေတာ့--Over Drive --မျဖစ္ေအာင္ထိန္းထားေပးတဲ့သေဘာလည္းသက္ေရာက္သြားပါတယ္--ဒီအခ်ိန္မွာဘရိတ္ကိုလိုအပ္လို႔ေမွးမယ္-နင္းမယ္ဆုိပါေတာ့-
အင္ဂ်င္ကြန္ထရိုးတစ္ခုက-လိုအပ္သလိုပံ့ပိုးထားလို႔--ဘရိတ္အတြက္လည္းအေထာက္အကူျပဳပါတယ္--
အျမဲတန္း-ဒီဘုေလးကို-ႏွိပ္ထားၿပီးေမာင္းရင္လည္းရပါတယ္----ဒိုင္ခြက္ထဲမွာ-လိေမၼာ္ေရာင္မီးေလးလင္းလာတာကိုျမင္ရပါမယ္---
ႏိုင္ငံျခားမွာေတာ့-ဟိုက္ေ၀းလမ္းကိုတက္လိုက္ၿပီဆိုတာနဲ႔အျပီးႏိွပ္ေမာင္းတယ္လို႔သိရပါတယ္--သူ႔အဓိပါယ္အရလည္း--အိုဗါဒရိုက္--မျဖစ္ေအာင္လုပ္ထားေပးတယ္ဆိုပါတယ္-
သူတုိ႔ကေတာ့-ဆီေလးနဲနဲပိုစားတာကုိဂရုစိုက္ဘို႔မလိုဘူးေလ--ဒီမွာက--ဒါမ်ိဳးကုိလုပ္ဘို႔အသာထား--ဆီစားသက္သာေအာင္-ဘာဂီယာျဖစ္ျဖစ္-
ဖရီးရိုက္ေနတာကုိေတြ႔ေနရပါတယ္----ဂီယာကြန္ထရိုးမပါပဲလြတ္လြတ္လပ္လပ္ၾကီးသြားေနတဲ့ကားဟာအလြန္အႏၱရာယ္မ်ားပါတယ္--
ကားရပ္ဘို႔အတြက္-ဘရိတ္တစ္ခုထဲပဲအားကုိးျပဳရေတာ့မယ္--ဒါဟာမေကာင္းပါဘူး--
အိုဗါဒရိုက္ကြန္ထရိုးနဲ႔သံုးၿပီးကားကိုအရွိန္နဲ႔ေမာင္းေနတဲ့အခါ-
-စည္းစည္းလံုးလံုးနဲ႔ေမာင္းေနတာကိုသိရမယ္---ဒါေပမယ့္--ဆီေတာ့နဲနဲပိုစားပါမယ္----
လမ္းေကြ႔ေတြ-အေစာင္းေတြေရာက္တဲ့အခါ--မွာ--ရုတ္တရက္--အရွိန္မ်ားသြားတာကုိမခံရပါ--OverDrive--ျဖစ္လာမွာကိုတားဆီးေပးထားတာပါ--
နင္းလိုက္ရင္လည္း--စည္းစည္းလံုးလံုးနဲ႔ကားကေျပးမယ္-လီဗါကိုလႊတ္လိုက္ရင္လည္း--ကားက--ဂီယာေအာက္တစ္ခ်က္ကိုဆင္းသြားသလုိ--ျငိမ့္ကနဲ-
ကြန္ထရိုးအငယ္စားေလး-တစ္ခု၀င္သြားကာ-ထိန္းလို႔သိမ္းလုိ႔ေကာင္းမယ္ေပါ့ဗ်ာ--ဘရိတ္အားကိုးနဲ႔ထင္တုိင္းမေမာင္းရပါဘူး--
ကိုယ္ေမာင္းႏိုင္တဲ့အေျခအေန-လမ္းအေျခအေနမ်ားကိုတြက္ဆကာ--ကိုယ္ႏိုင္တဲ့ကြန္ထရိုးနဲ႔ကားကိုေမာင္းရပါတယ္ခင္ဗ်ာ--
[ ဂီယာတံလက္ကိုင္ဘုေပၚလက္ကေလးတင္--ေအာ္တုိဂီယာလို႔-သေဘာမထားပဲ--ဒီ-ဘုသီးေလးကို-လိုအပ္တဲ့အခါ-ဖြင့္လုိက္ပိတ္လိုက္နဲ႔ေမာင္းတတ္ရင္ေတာ့-
အေကာင္းဆံုးေပါ့ဗ်ာ-]

-ကားေမာင္းရင္းအပ်င္းလည္းေျပတာကုိေတြ႔ရမွာပါ--လုပ္စရာအလုပ္တစ္ခုကိုလည္းအျမဲလုပ္ၿပီးသားျဖစ္ေနေတာ့--အိပ္ငိုက္လာတဲ့-စိတ္လည္း-
မရွိေတာ့ဘူးေပါ့--
ေမာင္းခ်င္သလိုေမာင္း--ေကြ႔ေတြ-အေစာင္းေတြေတြ႔တာနဲ႔ဘရိတ္ကိုရုတ္တရက္ဖမ္းရင္--ဗဟိုခြါအားတုိ႔--အီနားရွားတုိ႔ဆုိတဲ့သေဘာနဲ႔ကားကေမွာက္တတ္ပါတယ္-
လမ္းေၾကာင္းလြဲထြက္တတ္ပါတယ္----
ေမာ္ေတာ္ကားရဲ႕-ဘရိတ္ဆိုတာ---****ဘီး-၄-ဘီးကိုသာရပ္တန္႔ေစတဲ့ကိရိယာပါ--****
***ကားတစ္စီးလံုးကိုရပ္တန္႔ေစတဲ့--အရာ--မဟုတ္ပါ--ဆိုတာကိုလည္း--သိသူအလြန္နည္းၿပီး--ဘရိတ္အားကိုးနဲ႔ေမာင္းေနၾကသူမ်ားေနလို႔ပါ--
ေစာေစာကေျပာခဲ့တဲ့--အိုဗာဒရိုက္ကြန္ထရိုးဘုအေသးေလးက--ေနာက္ေပၚဇစ္-ဇက္-ဂီယာတံနဲ႔လာတဲ့-ကားအခ်ိဳ႔မွာေတာ့သီးျခားပါမလာေတာ့ပါဘူး--
(3- AT--ပဲရွိတဲ့မီနီထရပ္ေခြးဘီလူးအုပ္စုကားမ်ားမွာမပါပါ-)
ဇစ္-ဇက္-ဂီယာတံနဲ႔လာတဲ့-ဒီကားမ်ိဳးမွာေတာ့---D-နဲ႔-ကပ္လ်က္ေနရာမွာ--S--ဆုိၿပီးေရးထားပါတယ္--အရွိန္မ်ားလာရင္--ေစာေစာကေျပာထားတဲ့-ဘုသီးေလးကိုႏွိပ္သကဲ့သို႔---သေဘာထားၿပီး-
ဂီယာတံကုိ-D--ေနရာမွ--S--ေနရာကုိ-ရဲရဲတင္းတင္းေျပာင္းလိုက္ပါ---ကားအရွိန္က-စနစ္တက်ေလ်ာ့က်သြားတာကုိေတြ႔ရပါမယ္--ရိုးရိုး-AT-ဂီယာတံက-2-ကုိေျပာင္းလိုက္သလိုပါပဲ-
ဒါလည္း--အိုဗါဒရိုက္ကြန္ထရိုးပါပဲ--မိမိထိန္းသိမ္းႏိုင္တဲ့အရွိန္ကိုျပန္ရေတာ့မွ-D-ကုိျပန္ထားလိုက္ပါ--ေျမျပန္႔လုိခရီးေ၀းသြားရင္-
ဒီေလာက္ေတာ့-ကြန္ထရိုးအသီးသီးလုပ္ႏိုင္ရပါမယ္---က်န္တဲ့-ဂီယာ-ေနရာျပ-2-တို႔--L--တို႔အေၾကာင္းကေတာ့--သာမာန္ေမာင္းမယ့္သူမ်ားအတြက္-ေနျပည္ေတာ္လိုေျမျပန္႔လမ္းအတြက္-
သံုးစရာမလိုပါ---ေတာင္ေပၚ/ေျမျပန္႔-တက္လိုက္ဆင္းလိုက္လုပ္တဲ့အခါမွသံုးရမွာမို႔-ခုေတာ့ရွင္းမျပေသးပါဘူး--ခုေျပာေနတဲ့ေခါင္းစဥ္နဲ႔မဆိုင္လို႔ပါ-
ခုလိုအခါမ်ိဳးခရီးသြားရာသီေရာက္လာတာနဲ႔အမွ်-အျမန္လမ္းအသီးသီးမွာ-ကားမ်ိဳးစံု-က-မိုင္နာ-ေရာ-ေမဂ်ာေရာ-အက္ဆီးဒင့္ခဏ-ခဏျဖစ္ေနၾကတာကိုလည္း-
ေတြ႔ေန-ျမင္ေနရေတာ့-ေျဖေဖ်ာက္ဘို႔လည္းမလြယ္-မ်က္စိထဲတ၀ဲ၀ဲလည္လည္-ျမင္ရအားၾကီးလုိ႔--မ်က္စိေနာက္-နားျငီးေအာင္သတိေပးစကားေျပာၾကားေနရတာပါ-
ထပ္မံၿပီး-ခု-ဆက္တုိက္ေရာက္ရွိလာတဲ့ေခတ္မီကားမ်ားအေၾကာင္းထဲက--ေခတ္မီကိရိယာကြန္ထရိုးမ်ားအေၾကာင္းလည္းေျပာျပခ်င္ပါတယ္-
ဘရိတ္စနစ္မ်ားကလည္း--ABS--ဆုိတဲ့--Anti Locked Braking System---မ်ားပါလာၾကပါတယ္----
ဘရိတ္စနစ္ကိုစေျပာပါ့မယ္----ဘရိတ္ဖမ္းလိုက္တဲ့ပံုစံကို-ဘီးကုိ-ေလာ့ခ်လိုက္တယ္ေပါ့--ဘရိတ္ကို-လႊတ္လိုက္တယ္ဆိုပါေတာ့--ေလာ့မခ်လိုက္ေတာ့ဘူးေပါ့-
ကဲ--အန္တီေလာ့ဘရိတ္စနစ္ဆုိတာ-ဘာကိုလဲဆုိေတာ့--ဘရိတ္ကုိရုတ္တရက္-ေလာ့ခ်လိုက္တာကေန-ခဏျပန္လႊတ္---ၿပီးမွ-တစ္ဘီးခ်င္းစီကုိ-
လည္ပတ္ႏႈန္းျမန္အရ--ဖိအားကုိစနစ္တက်တြက္ခ်က္လႊတ္ေပးလို႔-ဘရိတ္အမိညင္သာသြားပါတယ္-အင္မတန္ျမန္တဲ့အခ်ိန္ေလးအတြင္းမွာ-ကြန္ျပဴတာအာရံုခံ
စနစ္မ်ားက-ဘရိတ္ဘူစတာ-ကိရိယာကတစ္ဆင့့္-ဘီးတစ္ဘီးခ်င္းစီရဲ႕-ဟိုက္ဒေရာလစ္ပိုက္-အသီးသီးကုိသက္ဆုိင္ရာရွိသင့္တဲ့ဖိအားအလိုက္တြက္ခ်က္လႊတ္လိုက္ပါၿပီ-
ကားတစ္စီးတည့္တည့္မတ္မတ္သြားေနတဲ့ျဖစ္စဥ္တစ္ခုအတြင္းမွာသာ-ဘီး-ေလးဘီးကအညီအမွ်လည္ေပးပါတယ္--ဒီအခ်ိန္မ်ိဳးမွာ-ဘီး-၄-ဘီးရဲ႕-ဘရိတ္ကုိေတာ့-
အညီအမွ်ဖမ္းေပးပါလိမ့္မယ္--ဒီအေျခအေနနဲ႔-ဒက္စေတာ့-ဆုိတဲ့-တစ္ခ်က္ေကာင္းအျမန္ဖမ္းခဲ့ရင္-ယခင္ကားေဟာင္းမ်ားအတြက္စနစ္ေဟာင္းနဲ႔ဆုိပါက-
ကြ်ိ-အိ-အိ-ဗ်ိ---ဆိုတဲ့--လမ္းနဲ႔တာယာပြတ္သံက်ိမ္းေသထြက္မွာပါ---
လမ္းမွာလည္းျမင္မေကာင္း--ေအာင္--တာယာပြတ္သြားတဲ့လမ္းေၾကာင္းဟာလည္း-ေျမြလိမ္-ေျမြေကာက္-သဏၱန္က်န္ခဲ့မွာပါ--
ကားရပ္သြားေပမယ့္-အိေျႏၵပ်က္ပါတယ္----ဘရိတ္မိၿပီးခ်ိန္-တာယာအားလံုးရပ္ၿပီးခ်ိန္ေရာက္မွ-ဘရိတ္ဒရြတ္ဆြဲလိုက္တဲ့-အရွိန္နဲ႔-ေရွ႔က -Object-တစ္ခုခုကို
သြားတုိက္ပါလိမ့္မယ္---ဒီအခ်ိန္မွာကားဟာ-ဘီးတတ္ထားတယ္ဆုိေသာျငားလည္း--ဘီးေတြအားလံုးရပ္လ်က္အေနထားနဲ႔ျဖစ္ကုန္လို႔-
-အရာ၀တၱဳတံုးၾကီးတစ္ခုလိုျဖစ္သြားၿပီး--အီနားရွားသေဘာနဲ႔ေရြ႔ျမဲေရြ႔ေနလိုတဲ့သေဘာရွိေနလို႔----လမ္းနဲ႔-ဘီးရပ္လ်က္အေနထားတုိ႔ရဲ႕-ပြတ္မႈအေနထားျဖစ္စဥ္မ်ားအရ-
တစ္နည္းအားျဖင့္--ဘရိတ္ဖမ္းလိုက္ေတာ့မွ-လမ္းေဘးကိုထိုးက်သြားတာတုိ႔--ေရွ႔ကားကိုလြဲသြားေပမယ့္--ေဘးကေက်ာ္တက္လာတဲ့ကားနဲ႔-ေတြ႔သြားၾကတာတို႔
ျဖစ္ၾကရပါတယ္--တစ္နည္းအားျဖင့္-ဘရိတ္အမိၾကမ္းခဲ့လို႔--ဒရြတ္ဆြဲသြားတဲ့ျပသနာဆိုးက်ိဳးတစ္ခုေပါ့ဗ်ာ--ဘီးမလည္ေတာ့-ကားရဲ႕လားရာကုိကြန္ထရိုးမလုပ္ႏိုင္ေတာ့ပါဘူး-
ကြန္ထရိုးမလုပ္ႏိုင္တဲ့သေဘာတရားမ်ားကုိေျပာျပရရင္--ရွင္းေလရႈပ္ေလေတာ့နဲနဲျဖစ္ပါမယ္-ခုေျပာမယ့္သေဘာတရားမ်ားကို-ဂရုတစ္စိုက္-ေတာ့ရွိလိုက္ပါ-
ကားမ်ားမွာရွိတဲ့တာယာပန္းအားလံုးဟာတစ္ေျပးတည္းအထူအပါး-ပံုစံဒီဇိုင္းမရွိႏိုင္ပါ--
ဘီးတစ္ဘီးခ်င္းစီရဲ႕ထိေတြ႔ေနတဲ့-လမ္းမ်က္ႏွာျပင္-အႏုအၾကမ္းလည္း--မတူႏိုင္ပါ--
ဒီေတာ့-ပြတ္မႈသေဘာတရားအရ-
-တာယာမ်က္ႏွာျပင္ၾကမ္းနဲ႔-လမ္းမ်က္ႏွာျပင္ၾကမ္း---ထိေတြ႔ပံုကတစ္မ်ိဳး---
-တာယာႏုနဲ႔-လမ္းမ်က္ႏွာျပင္ၾကမ္း-ထိေတြ႔ပံုကတစ္မ်ိဳး-
တာယာႏုနဲ႔လမ္းေခ်ာေခ်ာက-ထိေတြ႔ပံုကတစ္မ်ိဳး-
တာယာၾကမ္းနဲ႔-လမ္းမ်က္ႏွာျပင္ႏုႏုထိေတြ႔ပံုကတစ္မ်ိဳး---ဆုိတဲ့အေျခအေနအမ်ိဳးမ်ိဳးအလိုက္-ဘီးတဘီးခ်င္းစီရဲ႔ဘရိတ္မိပံုမတူႏိုင္ပါ--
ဒါေၾကာင့္လမ္းမွာ--ဘရိတ္ဒရြတ္ဆြဲေၾကာင္းမ်ားက--ရထားသံလမ္းလိုမ်ဥ္းျပိဳင္အေနအထားဘယ္ေတာ့မွမရွိႏိုင္ေတာ့ပဲ--ေျမြလိမ္ေျမြေကာက္သဏၱန္က်န္ခဲ့တာေပါ့ဗ်ာ-
ယခင္ကားမ်ားက--ပါစကယ္ရဲ႕-ဖိအားဆပြားနိယာမကိုအေျခခံထားတဲ့-ဟုိက္ဒေရာလစ္ဘရိတ္ပါ--ေကာင္းသထက္ေကာင္းေအာင္-ဘရိတ္ကိုမိသထက္မိေအာင္-
ပတ္၀န္းက်င္ေလထုအက္တေမာစဖီးယားကုိထပ္မံေစခို္င္းဘို႔--ဒူရိုဆာဗိုဘရိတ္ဆိုတဲ့စနစ္ကိုလည္းထြင္ခဲ့ၾကျပန္တယ္---ဆာဗိုဆိုတဲ့အတိုေကာက္ေခၚတဲ့စနစ္ကို
မွတ္မိၾကမွာပါ--နာမည္ၾကီး--တိုယိုတာဟိုင္းလပ္--ဒိုင္နာတုိ႔ဆိုတာ--ဘရိတ္အားကိုးနဲ႔ေမာင္းလာၾကတဲ့လိုင္းကားမ်ားပါ---
ဒါေပမယ့္သူတုိ႔ကားမ်ားမွာဘရိတ္ဒရြတ္ဆြဲသြားတယ္ပဲထား--ေဘ့စစ္အေျခခံဆိုတဲ့ကားေမာင္းတဲ့နည္းပညာကိုညက္ညက္ေညာေညာေနာေက်ေနတဲ့-
ကားေမာင္းသူမ်ားဆုိေတာ့---ဘရိတ္ကိုဒီအတုိင္းမဖမ္း--တစ္ဆင့္နိမ့္-ဂီယာေဒါင္းၿပီးမွဖမ္းတတ္တဲ့ေကာင္းမြန္တဲ့အမူအက်င့္ေလးမ်ားကိုလည္း-
မူလလက္ေဟာင္းဒရိုင္ဗာၾကီးမ်ားက-အေလ့အက်င့္လုပ္ထားၾကပါတယ္---ဒီေတာ့--ေရာက္ရွိဂီယာမွတစ္ဆင့္နိမ့္ဂီယာကုိေဒါင္းလုိက္တဲ့အေျခအေနကိုၾကည့္လိုက္ေတာ့--
အင္တီေလာ့ပါပဲ---အတားအဆီးေတြ႔ရင္ရုတ္တရက္ဘရိတ္နဲ႔ခဏေမွးလိုက္တယ္-ၿပီးရင္အျမန္ဆံုးဂီယာကုိ-ေအာက္တစ္ဆင့္ဂီယာသုိ႔-
လီဗါပုတ္ေဒါင္း-ၿပီးမွ-ဘရိတ္ကိုအပိုင္ဖမ္းၾကပါတယ္-
တစ္ခ်ိဳ႔လူမ်ားသတိထားမိၾကမွာပါ--ကားက-ရုတ္တရက္စက္သံဆူတက္လာၿပီး--ျမန္ႏႈန္းက-စည္းစည္းလံုးလံုးက်သြားပါတယ္---တစ္နည္းအားျဖင့္-အတိုင္းအတာတစ္ခုညင္သာပါတယ္-
ဘီးေလးဘီးကိုဘရိတ္ရႈးနဲ႔မဖမ္းပဲ-ကားအင္ဂ်င္ကြန္ပရက္ရွင္းနဲ႔ျပန္လည္ဖမ္းေပးလိုက္တဲ့သေဘာပါ--ဒါမွကားတစ္စီးလံုးကုိဘီးအရင္မရပ္ေစပဲ-တေျဖးေျဖးခ်င္းရပ္ေပးမွာပါ-
ခုေခတ္ေပၚကားမ်ားရဲ႕အင္န္တီေလာ့ဘရိတ္စနစ္ကဘီးအားလံုးကုိအညီအမွ်အပိုင္ခ်က္ခ်င္းဖမ္းမေပးပါဘူး-
-ဖိလိုက္ၿပီးမွနဲနဲခ်င္းျပန္လႊတ္လိုက္-လိုသေလာက္ျပန္ဖမ္းေပးလိုက္-
ဆုိတဲ့အလုပ္ကုိ--ကြန္ျပဴတာအာရံုခံနဲ႔ခ်ိန္ညွိလႊတ္ေနပါတယ္--ကားေအာက္ပိုင္းလုပ္တဲ့အခါဘီးမ်ားကိုေသခ်ာစြာေလ့လာလိုက္ပါ-
ဘီးမ်ားလည္တဲ့ေနရာမ်ားမွာအင္န္တီေလာ့ဘရိတ္အတြက္ဘီးလည္ပတ္မႈအေရအတြက္ကုိတြက္ေပးတဲ့-ပြိဳင့္ေလးမ်ား--ဆင္ဆာမ်ား-ေဆာ့ကက္မ်ား-ကိုေတြ႔ၾကရမွာပါ-
ဒီသေဘာတရားကိုမသိတဲ့-ေအာက္ပိုင္းဆရာမ်ား-ေအာက္ပိုင္းလုပ္လိုက္တဲ့ကားမ်ားကို-ျပန္တတ္ေပးဘို႔-ဟိုေဆာ့ကက္က်န္-ဟုိ-၀ါယာက်န္ခဲ့လို႔-
ေအာက္ပိုင္းျပင္လိုက္ခါမွဘရိတ္စနစ္မေကာင္းျဖစ္သြားရတဲ့ကားမ်ားနဲ႔လည္းၾကံဳခဲ့ဘူးပါတယ္--အနဲဆံုး-ဒိုင္ခြက္ထဲမွာ--ABS--ဆိုတဲ့မီးနီလင္းျပလာလိမ့္မယ္-
ဒါကိုလည္း--AirBag--နဲ႔ထပ္ၿပီးအမွတ္မမွားနဲ႔---
ABS-ကြန္ထရိုးက-နဲနဲလည္တဲ့ဘီးကို-နဲနဲပဲညွစ္--မ်ားမ်ားလည္တဲ့ဘီးကုိမ်ားမ်ားညွစ္-
မနဲမမ်ားလည္တဲ့ဘီးကိုမနဲမမ်ားညွစ္--တတ္ႏိုင္သေလာက္-ဘရိတ္အမိၾကမ္းလို႔ဘီးေတြဒရြတ္ဆြဲမသြားေအာင္ေသခ်ာခ်ိန္ညွိဖမ္းၾကကြာ-
ဆိုၿပီးအမိိန္႔ေပးေနလို႔-မိေတာ့မိတယ္-အမိမၾကမ္းေတာ့ဘူး---ဒီေတာ့-ဘရိတ္-ဒရြတ္ဆြဲသံေတြလည္းမၾကားရသေလာက္ပါပဲ--
ဒါကိုမီးပြိဳင့္မွာမီး၀ါမိလို႔မလြတ္တလြတ္ျဖစ္သြားတဲ့ကားမ်ားရပ္သြားတဲ့ပံုကုိၾကည့္လိုက္ရင္---ကားေတာ့ရပ္သြားတယ္--ဘရိတ္ဒရြတ္ေၾကာင္းလည္းမရွိ-အသံလည္း
မၾကားရသေလာက္ပါပဲ--မီးပြိဳင့္မွာျငိမ့္ခနဲေတာ့ထုိးထိုးရပ္သြားပါတယ္--
ဒါေပမယ့္--နဲနဲေလးမမိတမိနဲ႔-ဒက္စေတာ့ဆုိတာမျဖစ္လို႔--ေရွ႔ကားေနာက္ပိုင္းေလးမ်ားကို-Kiss me quick--သြားလုပ္ၾကေတာ့-ခဏ-ခဏျမင္မိပါတယ္--
တက္စီလုပ္ဆြဲစားေနၾကတဲ့--ပရိုေဘာက္-၁၀-စီးမွာ-၈-စီးေလာက္--ေနာက္ဖက္အဖံုးေလးေတြပိန္ခ်ိဳင့္ေနၾကကိုျမင္ၾကရမွာပါ-ဒါဟာလည္းသက္ေသတစ္မ်ိဳးပါပဲ-
ဒီပံုေလးတစ္ပံုလည္းၾကံဳလို႔တင္ထားေပးလိုက္တယ္---ဒီေတာ့အျပင္မွာအေတြ႔အၾကံဳအရလူေျပာမ်ားေနတဲ့အေျပာကိုနားေထာင္ၾကည့္ပါအံုး--

ေအာ္တိုဂီယာေတြရဲ႔ဘရိတ္က--ရိုးရိုးဂီယာေလာက္အမိမေကာင္းဘူးတဲ့--
ဒါေၾကာင့္ေအာ္တိုဂီယာေတြက-အက္ဆီးဒင့္ပုိအျဖစ္မ်ားတာတဲ့----
ဒါဟာအမွားမွတ္-အမွတ္မွားေနၾကတာပါ---ရိုးရိုးဂီယာနဲ႔လာလာ-ေအာ္တိုဂီယာနဲ႔လာလာ-ဘရိတ္စနစ္ကေတာ့အမ်ားအားျဖင့္-ABS--ဆုိတဲ့ဘရိတ္စနစ္ျဖစ္လို႔သြားပါၿပီ-
ဘယ္သူကပိုေကာင္းတယ္မရွိေတာ့ပါဘူး--ဒါေပမယ့္-ေအာ္တိုဂီယာမွာ--AT ---CVT--ဆုိၿပီးထပ္ကြန္႔ထားပါတယ္--AT-ဂီယာနဲ႔ကားမ်ားက-ဂီယာတစ္ခုနဲ႔တစ္ခုအကူး
အေျပာင္းမွာၾကန္႔ၾကာခ်ိန္ေလးမဆိုသေလာက္ရွိပါတယ္---ယခင္-မတ္တူးလုိကားမ်ိဳးမွာစထြက္ထြက္ခ်င္း--ကလပ္ေခ်ာ္ေနသလို--ျဖစ္ေနတတ္ပါတယ္-
ဂီယာခ်ိန္းရင္လည္း--စက္သံေျပာင္းေနတဲ့အသံကိုသိသာစြာၾကားရတတ္ပါတယ္---
CVT--တတ္ထားတဲ့--ဘယ္လ္တာ--ဗစ္ဇ္လိုကားေလးေတြမွာေတာ့--Continuously Variable Transmission--ဆိုတဲ့အဓိပါယ္အတိုင္း--စထြက္ကထဲက-ကားက
ေငါက္ကနဲစထြက္ေပးပါတယ္--ဂီယာခ်ိန္းသြားရင္လည္း-ဆက္တိုက္မသိမသာခ်ိန္းသြားလို႔--ဆီစားသက္သာတာ--အထေကာင္းတာ-ကိုလက္ေတြ႔ျမင္ရပါတယ္-
ယခင္က-ရိုးရိုးဂီယာ-တတ္ကားမ်ားက-အထေႏွးပါတယ္---အရွိန္ရလာလို႔ေနာက္ဆံုးဂီယာနဲ႔ေမာင္းတယ္ထား--လီဗါကိုလႊတ္လုိက္ရင္-ဂီယာကြန္ထရိုးနဲ႔မို႔-
ကားက-စည္းကနဲရွိေနေပးပါတယ္---ကြ်မ္းက်င္မႈအရ-ေအာက္တဆင့္ဂီယာကိုျပန္ေဒါင္းႏိုင္ပါက--ကားက-အရွိန္ထပ္ေသသြားပါတယ္-
ယခုေအာ္တုိဂီယာေတြကေတာ့-ရိုးရိုးဂီယာကားမ်ားထက္အထျမန္သြားပါၿပီ--ဒါကလည္းအက္ဆီးဒင့္ပိုျဖစ္ေစႏိုင္ပါတယ္-
ေအာ္တုိဂီယာကေတာ့--လီဗါေလွ်ာ့လိုက္ရင္ေအာ္တိုကလပ္အလုပ္ကုိလည္းလုပ္ေပးေနပါတယ္--လိုအပ္တဲ့ဂီယာကုိအလိုအေလ်ာက္ခ်ိန္းေပးဘို႔အတြက္ပါ-
ဒီေတာ့-လီဗါေလွ်ာ့လိုက္တဲ့အခါ-ေခတၱဖရီးသေဘာမ်ိဳးေတာ့ျဖစ္သြားပါတယ္--ဒီေတာ့ဘရိတ္ဖမ္းတဲ့အခ်ိန္မွာရိုးရိုးဂီယာေလာက္အမိမပိုင္ဘူးထင္္ရလုိ႔ပါ--
ဒါကေတာ့အထင္ပါ--ဘရိတ္က-ဘရိတ္အလုပ္ကုိပိုင္ႏိုင္စြာလုပ္ေပးပါတယ္--စိတ္ထင္လို႔ပါ---
ဒီေတာ့ရိုးရိုးဂီယာလုိဘရိတ္ပိုမိေအာင္ဖမ္းခ်င္ရင္--ရိုးရိုးAT--ဆို-D-မွာေမာင္းေနရင္း- 2-ကုိ-ရဲရဲတင္းတင္းေျပာင္းၿပီးမွဘရိတ္ဖမ္းၾကည့္ပါ-
ဂီယာေဒါင္းၿပီးဘရိတ္ဖမ္းလိုက္တဲ့သေဘာကိုေတြ႔ပါလိမ့္မယ္-
ဇစ္ဇက္ဂီယာဆုိရင္ေတာ့--D-မွ-S--ကုိေျပာင္းၿပီးမွဘရိတ္ဖမ္းလိုက္ပါ----စိတ္ခ်လက္ခ်ျပန္ေမာင္းေတာ့မွ-D--ကုိျပန္ပို႔ၿပီးေမာင္းလိုက္ေပါ့---
ေခတ္ေပၚကားမ်ားနဲ႔ပတ္သက္လို႔-ျမန္ႏႈန္းျမင့္ေမာင္းၾကတဲ့အခါမ်ိဳးမွာ--ေအာ္တိုဂီယာ-ဆိုၿပီး--အျမဲတန္း--D-နဲ႔ေတာက္ေလွ်ာက္မေမာင္းသင့္ပါဘူး-
အိုဗာစပိျဖစ္လာလို႔-အခ်ိန္မီျပန္ထိမ္းသိမ္းခ်င္ရင္---OD/OnOff---တုိ႔---D-မွ-2--ေနရာသို႔-----D-မွ-S-ေနရာသို႔ေခတၱေျပာင္းၿပီးေမာင္းသင့္ပါေၾကာင္း--
ဒီလိုနည္းစနစ္မ်ားကိုလည္း---ၾကိဳတင္ခါ-ဇာတ္တိုက္ေလ့က်င့္ထားၾကရင္ျဖင့္-----
၁-စကၠန္႔မွာ--၈၈-ေပ-သြားေနတဲ့ကားအလ်င္ကို--အႏၱရာယ္အတြင္းမွအခ်ိန္မီထိမ္းခ်ဳပ္ႏိုင္မွာျဖစ္တဲ့အေၾကာင္း---
မိတ္ေဆြတုိ႔ကို-ယာဥ္အႏၱရာယ္--လမ္းအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေစဘို႔----နည္းလမ္းေကာင္းေလးညႊန္ျပလုိက္ပါတယ္---
မွတ္မွတ္ရရ--ျမန္မာႏွစ္ဆန္း-၂-ရက္ေန႔မွာေပါ့ဗ်ာ---
ကားမိတ္ေဆြမ်ားကိုခင္မင္လ်က္--

ကိုသက္-
Credit: Kothet Win

စည္သူေဆြ

ဆရာမႏွင့္ စစ္သားမ်ား

စာသင္ခန္းထဲ၀င္လာေတာ့ ဆရာမမ်က္ႏွာထားက ခပ္တင္းတင္း။ ဆရာမရဲ့ အသက္ကလည္း ငယ္ငယ္.. သင္ရမွာကလည္း စစ္သားေတြဆိုေတာ့ မ်က္ႏွာထားကိုမာထားလိုက္တယ္။ ေဆြမ်ိဳးအသိုင္္းအ၀ိုင္းထဲ မွာေတာင္ စစ္သားဆိုတာမရွိခဲ့ဘဲ သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္စ၊ႏွစ္ေယာက္စသာ တပ္မေတာ္ထဲမွာ အသိရွိ သူဆိုေတာ့ စစ္တပ္နဲ.ဆရာမဘ၀ဟာျပဒါးတစ္လမ္း၊သံတစ္လမ္းလို. ေျပာလို.ရပါတယ္။ ခုလို စစ္သားေတြကိုစာလာသင္ေပးရမယ္လို.လည္း တစ္ခါမွ မေတြးမိခဲ့ဖူးပါဘူး။ သင္ရမွာကလည္း "အသံုးလံုး" လို.အလြယ္တကူေခၚတဲ့ စာမတတ္သူပေပ်ာက္ေရးသင္တန္း။

"တပ္မေတာ္ထဲမွာ စာမတတ္ သူ ပေပ်ာက္ေရး စီမံခ်က္အရ" တာ၀န္ရွိသူေတြက ဌာနကို အကူအညီေတာင္းလို. လာသင္ေပးရတာပါ။စစ္တပ္ထဲသြားျပီး စစ္သားေတြကို စာသြားသင္ရမယ္ဆိုေတာ့ ျငင္းပါေသးတယ္။

သင္ရမယ့္သူေတြရဲ့အသက္ေတြကလည္းၾကီးေနၾကျပီ။ ျပီးေတာ့ ေယာက်ာ္းၾကီးေတြ.. ေယာက်ာ္းထဲမွာမွ စစ္ေျမျပင္ေတြမွာ ရန္သူနဲ. သူေသကိုယ္ေသတိုက္ခိုက္သတ္ျဖတ္လာတဲ့ စစ္သားရင့္မာၾကီးေတြ။ ဒီလိုလူၾကီးေတြက အသက္ (၃၀)အရြယ္ ဆရာမေလးတစ္ေယာက္စကားကို နားေထာင္မတဲ့လား။ ျပီးေတာ့ အင္တာနက္ စာမ်က္ႏွာေတြ မွာေတြ.ေနရတဲ့ စစ္သားေတြရဲ့ ေပါက္တတ္ကရသတင္းေတြက ဆရာမေလးကို ေက်ာခ်မ္းေစပါ တယ္။ဒါေပမယ့္ ၀န္ထမ္းဆိုေတာ့လည္း "အထက္လူၾကီးရဲ့ Request ဟာ မိမိတို.အတြက္ Command ျဖစ္သည္ "ဆိုတဲ့အတိုင္း လက္ခံလိုက္ရေတာ့ပါပဲ။

အေတြ.အၾကံဳရွိတဲ့ဆရာမၾကီးေတြ ကေတာ့ အားေပး ရွာပါတယ္။ "ဘာမွစိတ္မပူနဲ. ဆရာမေလး။ ဆရာမေလးထင္ထားတာေတြနဲ. တစ္ျခားစီျဖစ္ေန လိမ့္မယ္။ဆရာမေလးမၾကံဳဖူးတဲ့ထားရာေန၊ ေစရာသြား၊ ခိုင္းတာလုပ္တဲ့ ပစ္တိုင္းေထာင္လိုလူသားေတြ ကို ဆရာမေလးေတြ.ရလိမ့္မယ္၊ ဒီတစ္ရက္ေတာ့ သြားသင္ေပးပါ။ ဆရာမေလး အဆင္မေျပရင္ ေနာက္ေန. က် လူခ်ိန္းေပးပါမယ္" တဲ့။
ညက ေကာင္းေကာင္းအိပ္မေပ်ာ္ပါဘူး။ မနက္လင္းေတာ့ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ခ်လိုက္တယ္။ သူတို.ေတြ ဘာ ပဲျဖစ္ ပါေစ .. ငါက ဆရာမ။ ဆရာမဆိုေတာ့ ဆရာ/ဆရာမတို. က်င့္သံုးရမယ့္ ေစတနာ၊၀ါသနာ၊ ဂရုဏာ ဆိိုတဲ့ နာ(၃)နာနဲ.သင္မယ္။ ခဏေနေတာ့ တပ္ကလာၾကိဳခိုင္းတဲ့ကားနဲ.စစ္တပ္ထဲကို လိုက္ခဲ့လိုက္ပါ တယ္။ ကားေမာင္းသမားစစ္သားကေတာ့ ေဖာ္ေဖာ္ေရြေရြပါပဲ။ ကားေပၚတက္မယ္ လုပ္ေတာ့ ကိုယ့္ထက္အသက္ၾကီးတဲ့ကားသမားကကားတံခါးဖြင့္ေပးေနလို. အားနာေနရပါေသးတယ္။ ကားေပၚမွာ ကားသမားနဲ. စကားေျပာရင္း ရင္းႏွီးသြားပါတယ္။ စိတ္ထဲမွာေတာ့ ေတြးလိုက္မိေသးတယ္။ "ဒီေန. စာသင္ရမယ့္စစ္သားၾကီးေတြလည္း ဒီကားသမားလို ေဖာ္ေဖာ္ေရြေရြဆိုရင္ ေကာင္းမယ္"။

စစ္တပ္ထဲအ၀င္၀ဂိတ္ေရာက္ေတာ့ ကင္းေစာင့္ေနတဲ့ရဲေဘာ္ေလးတစ္ေယာက္က အေလးလွမ္းျပဳပါတယ္။ "အရာရွိလည္းမပါဘဲနဲ. ဘာလို.အေလးျပဳတာလည္းဆရာ" လို. ကားသမားကိုေမးၾကည့္ေတာ့ အံ့ၾသဖြယ္ ရာ စကားတစ္ခြန္းကိုၾကားရျပန္ပါတယ္။"ဆရာမေလးကို အေလးျပဳတာပါ"တဲ့။ စာသင္ခန္းေရွ.ကားရပ္ လိုက္ေတာ့ ကားသမားကပဲ အရင္ဆင္းျပီး ဆရာမေလးတံခါးကို ဖြင့္ေပးေနျပန္လို."ေနပါေစ. .ေနပါေစ"ေျပာေနရပါေသးတယ္။ ဒါေပမယ့္ တံခါးကေတာ့ ဖြင့္ျပီးေနပါျပီ။စာသင္ခန္းထဲ၀င္လိုက္ေတာ့ ဆရာမေလးသင္ခဲ့ဖူးတဲ့စာသင္ခန္းေတြနဲ.ကြာျခားမႈကိုစေတြ.လိုက္ရပါတယ္။စာသင္ခန္းတစ္ခုလံုးက ျငိမ္သက္ေနပါတယ္။ စီနီယာက်ပံုေပါက္တဲ့ စစ္သားတစ္ေယာက္ က ေရွ.ထြက္ လာျပီး ရုတ္တရက္ေအာ္လိုက္ေတာ့ လန္.သြားရပါေသးတယ္။ သူေအာ္လိုက္တာက
"သင္တန္း ေရွ.ၾကည့္"တဲ့
ျပီးေတာ့ ဆက္ေအာ္တဲ့အသံေတြက
"ဦးထုပ္ေဆာင္း"
"တန္းထ" ဆိုတဲ့အသံေတြ။
ေအာက္ကလူေတြကလည္းေရွ.ကလူခိုင္းတဲ့အတိုင္း တေသြမတိမ္းလိုက္လုပ္ေနၾကပါတယ္။ အဲဒီမွာ ျပႆနာက စတာ။ ေရွ.ကစီနီယာလုပ္တဲ့သူက ရုတ္တရက္ ဆရာမေလးေရွ.တည့္တည့္မွာရပ္ျပီး အေလးျပဳလိုက္တယ္။ ျပီးေတာ့ ဆက္တိုက္ေအာ္ေတာ့တာပဲ။ "သင္တန္းသားရွိရင္း ၃၀ ေယာက္၊ ခန္းမ၀င္ ၃၀ ေယာက္၊ ပ်က္ကြက္မရွိ၊ ခန္းမ၀င္ျပီးအသင့္" တဲ့။ ေအာ္ျပီးေတာ့ ဆရာမေရွ.မွာပဲ ေတာင့္ေတာင့္ၾကီး
ရပ္ေနတယ္။ ဆရာမကလည္း ဘာျပန္ေျပာရမွန္းမသိဘဲေၾကာင္ၾကည့္ေနတယ္။ ဆရာမကဘာမွျပန္
မေျပာေတာ့ သင္တန္းသားေခါင္းေဆာင္က ဆရာမကို ေမးတယ္။" ထိုင္ခိုင္းလိုက္ရေတာ့မလားဆရာမ" တဲ့။ အဲက်မွ သတိ ရျပီး "ရျပီ..ရျပီ.. ထိုင္ၾကပါရွင္" လို.ကမန္းကတန္းေျပာလိုက္ရတယ္။ စာမသင္ ရေသးခင္မွာပဲ ဌာနကဆရာမၾကီးေတြေျပာလိုက္တဲ့"ပစ္တိုင္းေထာင္လိုလူသားေတြဆိုတာ မွန္ေနျပီထင္ တယ္"လို. ေတြးလိုက္မိပါတယ္။

စာသင္ေတာ့လည္း တစ္ကယ့္ကေလးေတြလို ေအာ္ၾကီးဟစ္က်ယ္နဲ. "ကၾကီးခေခြး" ဆိုသလို လိုက္ဆိုေနၾက ပါ တယ္။ ဆရာမေလးရဲ့စိတ္မွာ စစ္သားၾကီးေတြကို စစ္သားေတြလို.မျမင္ေတာ့ဘဲကိုယ့္ တပည့္ေလးေတြ လိုျမင္လာပါတယ္။ စစ္ယူနီေဖာင္းကိုလည္း အစိမ္းေရာင္လို.မျမင္ေတာ့ဘဲ အျဖဴနဲ.အစိမ္းလို. ျမင္လာပါျပီ။ အထင္နဲ.အျမင္ေတြကေတာ့ တစ္ျခားစီျဖစ္ေနပါျပီ။
ညေနသင္တန္းျပီးတဲ့အခ်ိန္ စီနီယာစစ္သားက အေလးျပဳျပီးသင္တန္းျဖဳတ္ခြင့္ေတာင္းတဲ့အခါမွာေတာ့ ဆရာမေလးအေနနဲ. ေၾကာင္အမ္းအမ္းျဖစ္မေနေတာ့ဘဲ "ဆက္လုပ္ပါ" ဆိုတဲ့စကားေလးကို ေလွ်ာေလွ်ာ လွ်ဳလွ်ဳေျပာထြက္ခဲ့ပါတယ္။

ျပန္ဖို.ျပင္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ စာသင္ခန္းေရွ.မွာ ကားက အဆင္သင့္ေစာင့္ေနပါတယ္။ ဆရာမေလးျခင္းကို စီနီယာေက်ာင္းသားက ကိုင္ျပီး ကားနားကိုလိုက္ပို.ပါတယ္။က်န္တဲ့သင္တန္းသားတစ္ေယာက္ကေတာ့ တံခါးကိုသြားဖြင့္ေပးေနပါတယ္။ ကားသမားေတာင္ ဖြင့္ေပးစရာမလိုေတာ့ပါဘူး။ ကားေပၚတက္ျပီး ကားထြက္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ ဆရာမေလးက အျပံဳးေတြနဲ. လက္ျပျပီးႏႈတ္ဆက္လိုက္ပါတယ္။ အဲခ်ိန္မွာ စီနီယာစစ္သားၾကီးဆီက "အေလးျပဳ"ဆိုတဲ့အသံၾကီးထြက္လာပါတယ္။ သူ.ေအာ္သံနဲ.အတူ ေဘးက
စစ္သားေတြပါ သတိအေနအထားေရာက္သြားၾကပါတယ္။

ဆရာမေလးက ကားေပၚကေန လက္ျပေနရင္းနဲ. စကားတစ္ခြန္းလွမ္းေျပာသြားပါတယ္။
"ဆရာမေလး ေနာက္ေန.ေတြလည္း လာခဲ့အံုးမယ္ေနာ္။ အိမ္စာေတြေသခ်ာလုပ္ခဲ့ၾကပါ"တဲ့။
Credit to Sit Mhan Hone

ျမန္မာျပည္ေရာက္ ပိုကီမြန္

 ႏိုင္ငံတကာတြင္ လူႀကိဳက္မ်ား ေရပန္းစားေနေသာ “ပိုကီမြန္ ဂိုး (Pokemon Go)”အမည္ရွိ မိုဘိုင္းဖုန္းဂိမ္းကစားနည္းကို ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ ၾသဂုတ္လ (၆)ရက္မွ စတင္ကာ ကစားႏိုင္ၿပီျဖစ္သည္။ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းမွာ ပိုကီမြန္ဇာတ္ေကာင္အရုပ္ေလးမ်ားကို အျပင္ေလာက၌ အမွန္တကယ္ရွိသေယာင္ ဖန္တီးထားၿပီး ဖုန္းကင္မရာျဖင့္ ၾကည့္ရႈကာ လိုက္လံဖမ္းယူရေသာ ကစားနည္းျဖစ္သည္။ လြန္ခဲ့ေသာ ဆယ္စုႏွစ္ႏွစ္ခုေက်ာ္ခန္႔က အလြန္ေအာင္ျမင္ခဲ့ေသာ ပိုကီမြန္ကာတြန္းဇာတ္ကားထဲမွ ဇာတ္ေကာင္မ်ားအား အေျခခံကာ ဖန္တီးထားျခင္း ျဖစ္သည္။
ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကို ဂ်ပန္ႏုိင္ငံအေျခစိုက္ ပိုကီမြန္ကုမၸဏီႏွင့္အတူ ဂ်ပန္ကုမၸဏီ နီတန္းဒိုး၊ အေမရိကန္အေျခစိုက္ နီယန္တစ္ အဖြဲ႕အစည္းတို႔က ပူးေပါင္း တီထြင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ အဆိုပါဂိမ္းသည္ အေမရိကန္သမုိင္း၌ အႀကီးမားဆံုး ဂိမ္းတစ္ခုအျဖစ္ စံခ်ိန္တင္ရသည္အထိ ေအာင္ျမင္ခဲ့သည္။ ဂိမ္းကို ယခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ (၆)ရက္တြင္ စတင္ျဖန္႔ခ်ိခဲ့ရာ ရက္ပိုင္းအတြင္း ကစားသူအေရအတြက္ အဆမတန္ မ်ားျပားလာၿပီး ဂိမ္းကုမၸဏီ၏ အစုရွယ္ယာမ်ားလည္း ေန႔ခ်င္းညခ်င္း ျမင့္တက္သြားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ဘယ္လိုကစားမလဲ
--------------------
ပိုကီမြန္ဂိမ္းကို ဖုန္းတြင္ ထည့္သြင္းကစားရသည္ဆိုေသာ္လည္း အျခားေသာ ဖုန္းဂိမ္းမ်ားႏွင့္ မတူကြဲျပားမႈ ရွိသည္။ ပိုကီမြန္ဂိမ္းမွာ ဂ်ီပီအက္စ္စနစ္ျဖင့္ ခ်ိတ္ဆက္ကစားရျခင္းေၾကာင့္ ျပင္ပေလာကရွိ ပိုကီမြန္အေကာင္ေလးမ်ားကို ဖုန္းမ်က္ႏွာျပင္တြင္ ျမင္ရသည္။ ပိုကီမြန္အေကာင္ေလးမ်ားက တကယ္ရွိသည္ေတာ့ မဟုတ္။ အမွန္တကယ္ ရွိေသာ ျပင္ပတည္ေနရာမ်ားတြင္ ပိုကီမြန္အေကာင္ေလးမ်ား ရွိေနသည္ဟု ဂိမ္းကစားသူက ျမင္ရေအာင္ ပံုရိပ္ေယာင္ဖန္တီးေပးထားျခင္းသာ ျဖစ္သည္။
ပိုကီမြန္မ်ားကို လိုက္လံဖမ္းယူရသည့္အတြက္ ဂိမ္းကစားသူမွာ တစ္ေနရာတည္းတြင္ ထိုင္ကစားေန၍ မရေပ။ ပိုကီမြန္ရွိသည့္ေနရာမ်ားသို႔ ေလွ်ာက္သြားကာ ဖမ္းယူကစားၾကရသည္။ ပိုကီမြန္ရွိသည့္ ေနရာမွာ စာသင္ေက်ာင္း၊ ဘုရား၊ ေစ်း၊ ပန္းၿခံစသည္ျဖင့္ ေနရာစံု ျဖစ္ႏိုင္သည္။ လူရႈပ္ေထြးေသာ လမ္းမထက္တစ္ေနရာလည္း ျဖစ္ခ်င္ျဖစ္ႏိုင္သည္။ ဂိမ္းက ညႊန္ျပေသာ ေနရာသို႔ အေရာက္သြားကာ ပိုကီမြန္မ်ားကို လိုက္လံဖမ္းယူရသည္ပင္ ယင္းဂိမ္း၏ ဆြဲေဆာင္မႈတစ္ရပ္ ျဖစ္သည္။
အင္ဒိုနီးရွားေရာက္ ပိုကီမြန္
-----------------------------
ၿပီးခဲ့သည့္ ဇူလိုင္လ တတိယပတ္အတြင္းက အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံတြင္ စစ္စခန္းအတြင္း က်ဴးေက်ာ္၀င္ေရာက္မႈျဖင့္ ျပင္သစ္အမ်ိဳးသားတစ္ဦး အဖမ္းခံခဲ့ရသည္။ ၄င္းအမ်ိဳးသားသည္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း ကစားကာ ပိုကီမြန္ကို လိုက္ဖမ္းရာမွ စစ္စခန္းအတြင္း ၀င္ေရာက္မိျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဖမ္းဆီးခံရခ်ိန္တြင္ ေျပာသည္။ လံုၿခံဳေရးအဆင့္ျမွင့္တင္ထားသည့္ စစ္စခန္းအတြင္း ၀င္ေရာက္ျခင္း ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ တာ၀န္ရွိသူမ်ားက ၄င္းကို နာရီမ်ားစြာၾကာ ဖမ္းဆီးထားၿပီး စစ္ေဆးေမးျမန္းခဲ့ၾကသည္။
မ်ားမၾကာမီတြင္ အင္ဒိုနီးရွား ရဲတပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ားအေနျဖင့္ တာ၀န္ခ်ိန္အတြင္း ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း မကစားၾကရန္ အစိုးရက အမိန္႔ထုတ္ခဲ့ၿပီး စစ္တပ္မွ တပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ားကိုလည္း ထိုကဲ့သို႔ ဆက္လက္အမိန္႔ထုတ္ျပန္သြားမည္ဟု သိရသည္။
ဂ်ပန္ေရာက္ ပိုကီမြန္
-----------------------
ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသို႔ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း ေရာက္ရွိမလာမီအခ်ိန္ကတည္းကပင္ ဂ်ပန္အစိုးရသည္ ထိုဂိမ္းကစားသူမ်ား အတြက္ ေဘးအႏၱရာယ္ ကင္းရွင္းေရးဆိုင္ရာ သတိေပးထုတ္ျပန္ခ်က္မ်ားႏွင့္အတူ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္မႈမ်ားကိုပါ ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ အမ်ိဳးသားဆိုက္ဘာလံုျခံဳေရးအဖြဲ႕သည္ ထိုဂိမ္းကစားသူမ်ားအတြက္ လမ္းညႊန္ခ်က္ကိုးခု ထုတ္ျပန္ကာ သတိေပးခဲ့သည္။
ထိုဂိမ္းကစားသူမ်ား ေဘးအႏၱရာယ္ မကင္းရွင္းမည္ကို စိုးရိမ္ေၾကာင္း၊ အစိုးရ၏ အႀကံျပဳခ်က္မ်ားကို လိုက္နာသင့္ေၾကာင္း ဂ်ပန္၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ယိုရွီဟိုက္ဆူဂါက ေျပာသည္။ ယခုအခါ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတြင္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကို ကစားႏိုင္ေနၿပီ ျဖစ္သည္။ ဂိမ္းအတြင္းမွ ဟီ႐ိုးရွီးမား ျငိမ္းခ်မ္းေရး အမွတ္တရပန္းၿခံ ပံုရိပ္မ်ားႏွင့္ ေနရာမ်ားကို ဖယ္ရွားေပးရန္ ဂ်ပန္အာဏာပိုင္မ်ားက ဂိမ္းေရးဆြဲသူမ်ားထံ ေတာင္းဆိုခဲ့သည္။
ေဟာင္ေကာင္ေရာက္ ပိုကီမြန္
-------------------------------
ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကို ေဟာင္ေကာင္၌ ဇူလိုင္လ (၂၅)ရက္က ျဖန္႔ခ်ိခဲ့ရာ စိတ္၀င္စားသူ အလြန္မ်ားျပားခဲ့သည္။ ဂိမ္းကစားသူမ်ားသည္ ေစ်း၀ယ္စင္တာမ်ားမွအစ အစိုးရဌာန၊ စစ္တပ္အေဆာက္အအံုမ်ားအထိ ပိုကီမြန္ကို လိုက္ရွာခဲ့ၾကသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ အစိုးရဌာနမ်ားႏွင့္ တရုတ္ျပည္သူ႔ လြတ္ေျမာက္ေရးတပ္မေတာ္တို႔သည္ ၄င္းတို႔၏ ကန္႔သတ္နယ္ေျမမ်ားအတြင္းသို႔ ပိုကီမြန္ဂိမ္းကစားသူမ်ား ၀င္ေရာက္မလာရန္ သတိေပးခ်က္ ထုတ္ျပန္ခဲ့ရသည္။
ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း ကစားရာတြင္ သတိျဖင့္ ကစားၾကရန္လည္း ရဲတပ္ဖြဲ႕က ျပည္သူမ်ားကို သတိေပးထားသည္။ ပိုကီမြန္လုိက္ဖမ္းရာတြင္ ပတ္၀န္းက်င္ကို သတိျပဳၾကရန္ လူမႈကြန္ရက္ ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္စာမ်က္ႏွာတြင္ ဗီြဒီယိုဖိုင္ လႊင့္တင္ကာ ရဲတပ္ဖြဲ႕က သတိေပးခဲ့ရသည္။
အေမရိကားေရာက္ ပိုကီမြန္
----------------------------
အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုတစ္၀ွမ္းတြင္လည္း ပိုကီမြန္ကို လိုက္လံရွာေဖြရင္း အႏၱရာယ္ရွိေသာ ေနရာမ်ားသို႔ သြားေရာက္ၾကသည့္ ဂိမ္းကစားသူမ်ား ရွိေနခဲ့သည္။ ေမရီလန္းရွိ ေကာလိပ္ပန္းၿခံတြင္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကစားေနေသာ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းသားမ်ားကို လက္နက္ကိုင္တစ္ေယာက္က လုယက္ခဲ့ေၾကာင္း ရဲတပ္ဖြဲ႕က ထုတ္ျပန္သည္။
ကယ္လီဖိုးနီးယားရွိ အန္တီလိုပီတြင္လည္း ပန္းၿခံတစ္ခုအတြင္း ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကစားေနသူႏွစ္ဦးကို ေသနတ္သမားတစ္ဦးက လုယက္ကာ ကားကိုလည္း ခိုးယူသြားခဲ့သည္။ ပိုကီမြန္ကို ဖမ္းယူရန္ ရုတ္တရက္ ကားရပ္လိုက္ရာ ေနာက္ကားတစ္စီးက ၀င္တိုက္ျခင္း၊ ဂိမ္းကစားေနသည့္ ယာဥ္ေမာင္းေၾကာင့္ သစ္ပင္ကို ဝင္တိုက္ျခင္းမ်ား ရွိခဲ့ေၾကာင္း နယူးေယာက္ ရဲတပ္ဖြဲ႕က ဆိုသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔လည္း ေရာက္ရွိ
--------------------------------
ဇူလိုင္လအတြင္း စတင္ျဖန္႔ခ်ိခဲ့သည့္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းမွာ ယခုအခါ ကမၻာ့ႏိုင္ငံ အေတာ္မ်ားမ်ား၌ ေရာက္ရွိေနၿပီျဖစ္သည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္လည္း ပိုကီမြန္ဂိမ္း ကစားႏိုင္ေနၿပီျဖစ္သည္။ ႏိုင္ငံတစ္၀ွမ္းရွိ ၿမိဳ႕အားလံုးတြင္မူ မရရွိေသးဘဲ ရန္ကုန္၊ မႏၱေလး၊ ေတာင္ႀကီး၊ မံုရြာအစရွိသည့္ ၿမိဳ႕ႀကီးအခ်ိဳ႕၌သာ ကစား ၍ ရေသးသည္။ ဂိမ္းကစားရာတြင္လည္း ဖုန္းအမ်ိဳးအစား၊ ဖုန္းကင္မရာ အရည္အေသြး၊ ဂ်ီပီအက္စ္စနစ္ ခ်ိတ္ဆက္မႈစသည္တို႔အေပၚတြင္ မူတည္ကာ အခ်ိဳ႕ဖုန္းမ်ားတြင္ ကစား၍ မရေပ။ျပည္တြင္းရွိ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကစားသူမ်ားက လူမႈကြန္ရက္ ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္စာမ်က္ႏွာတြင္ Groupတစ္ခု ဖြဲ႕ခဲ့ရာ ႏွစ္ရက္အတြင္း လူတစ္ေထာင္နီးပါး ၀င္ေရာက္လာခဲ့သည္။
“လူစည္တဲ့ေနရာေတြဆို အေကာင္ပိုမိတာလားဟင္။ မနက္က ၿမိဳ႕ထဲသြားတာ ၅ေကာင္ရတယ္။ ညေန လိႈင္သာယာျပန္တာ ၂ေကာင္ပဲရတယ္”၊ “ေရႊတိဂံု၊ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမတဝိုက္၊ ကမၻာေအးကန္ေဘာင္ အဲဒီမွာ အမ်ားႀကီးပဲ”စသည္ျဖင့္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း ကစားသည့္ အေတြ႕အႀကံဳမ်ားကို အခ်င္းခ်င္း ေ၀မွ်ခဲ့ၾကသည္။
သတိျပဳစရာ
--------------
လက္ရွိ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း ကစားၾကသူအမ်ားစုမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေနထိုင္သူမ်ား ျဖစ္သည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ လူဦးေရ (၇)သန္းေက်ာ္ ေနထိုင္ၿပီး လူဦးေရ သိပ္ဆည္းဆမွာ တစ္စတုရန္း ကီလိုမီတာလွ်င္ (၇၁၆)ဦးျဖစ္သည္။ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈမ်ားလည္း အမ်ားအျပား ျဖစ္ေပၚလ်က္ ရွိသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ လူဦးေရသိပ္သည္းဆမွာ အျခားေသာ အာရွႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ႏႈိင္းယွဥ္လွ်င္ ေလ်ာ့နည္းေသာ္လည္း ႏိုင္ငံအတြင္း ၿမိဳ႕ႀကီးအခ်ိဳ႕တြင္ သိပ္သည္းဆ မ်ားျပားလာသည္ကို ေတြ႕ႏိုင္သည္။
ပိုကီမြန္အေကာင္ လိုက္ဖမ္းသူ မ်ားျပားလာပါက ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈႏွင့္ လူရႈပ္ေထြးမႈမ်ားအၾကား ယာဥ္အႏၱရာယ္၊ လမ္းအႏၱရာယ္ ပိုမိုႀကံဳေတြ႕ႏိုင္ဖြယ္ရွိသည္။ ရာဇ၀တ္မႈ မကင္းေသာ ျဖစ္စဥ္အခ်ိဳ႕လည္း ႀကံဳေတြ႕လာႏိုင္ဖြယ္ရွိေၾကာင္း အခ်ိဳ႕ႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းႏွင့္ ဆက္စပ္ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ မႈခင္းမ်ားက ညႊန္းဆိုေနသည္။ ဂိမ္းကစားသူမ်ားအဖို႔ ပိုကီမြန္အေကာင္ကို လိုက္ဖမ္းရန္သာ စိတ္အားထက္သန္မေနဘဲ အခ်ိန္၊ ေနရာ၊ ပတ္၀န္းက်င္အေျခအေနတို႔ကို သတိမူရန္လည္း လိုအပ္ေပသည္။ “လမ္းသြားစဥ္ သတိနဲ႔ သြားပါ။”၊ “ကားေမာင္းရင္းမေဆာ့ပါနဲ႕။ ေဆာ့မယ္ဆိုလည္း ေဘးကသူငယ္ခ်င္းကိုေဆာ့ခိုင္းပါ”စသည္ျဖင့္ ဂိမ္းကစားသူအခ်င္းခ်င္း သတိေပးမႈမ်ားကိုလည္း လူမႈကြန္ရက္ ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္တြင္ ေတြ႕ရသည္။
ပိုကီမြန္ေႀကာ္ျငာ
-------------------
ကမၻာေက်ာ္ အမွတ္တံဆိပ္ျဖစ္ေသာ မက္ေဒၚနယ္ဆိုင္မ်ားတြင္ ပိုကီမြန္ႏွင့္ တုိက္ခုိက္ျခင္း၊ ေလ့က်င့္ေပးျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ေပးေနၿပီး အဆိုပါနည္းျဖင့္ မက္ေဒၚနယ္ဆုိင္မ်ားသို႔ လူပိုဝင္ေအာင္ ျပဳလုပ္သည့္ သေဘာျဖစ္သည္။ လက္ရွိတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၌လည္း ပိုကီမြန္ လိုက္ဖမ္းရင္း ဗိုက္ဆာလာပါက မုန္႔၀င္စားရန္ ေႀကာ္ျငာသည့္ ဆိုင္မ်ားလည္း ရွိလာသည္။
နာမည္ႀကီး မုန္႔ဆိုင္တစ္ခုျဖစ္ေသာ “Seasons Bakery & Cafe”ကလည္း ယင္းသို႔ ေႀကာ္ျငာခဲ့သည္။ မုန္႔စားရင္း ဆိုင္အတြင္း ရွားရွားပါးပါး အလန္းစားအေကာင္ေလးမ်ား မိခ်င္ မိႏိုင္မည္ဟုလည္း ဆိုထားေသးသည္။ ႏိုင္ငံတစ္၀ွမ္းလံုးတြင္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း က်ယ္ျပန္႔လာပါက ပိုကီမြန္အေကာင္မ်ားျဖင့္ ဆြဲေဆာင္ကာ ေႀကာ္ျငာသည့္ ဆိုင္မ်ားလည္း မ်ားျပားလာႏိုင္မည္ဟုလည္း ခန္႔မွန္းရသည္။
ေကာင္းက်ိဳး
-------------
ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းေၾကာင့္ မႈခင္းမ်ား၊ ဆိုးက်ိဳးမ်ား ျဖစ္ေပၚေနသည္ႏွင့္အတူ ေကာင္းမြန္ေသာ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈအခ်ိဳ႕လည္း ျဖစ္ေပၚေစလ်က္ ရွိသည္။ တစ္ေနရာတည္းတြင္ ထိုင္ကစားရသည့္ ဂိမ္းမဟုတ္ဘဲ သြားလာလႈပ္ရွားကာ ကစားရျခင္းျဖစ္သျဖင့္ ကိုယ္လက္လႈပ္ရွားမႈအတြက္ တစ္နည္းတစ္ဖံု အေထာက္အကူျဖစ္ေစသည္ဟု ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကစားသူအခ်ိဳ႕က ဆိုသည္။ စူးစမ္းရွာေဖြလိုစိတ္ကို ျမွင့္တင္ေပးသည့္အတြက္ လူကို တက္ၾကြေစသည္ဟုလည္း ဆိုၾကသည္။
အေမရိကားတြင္ ရဲတပ္ဖြဲ႕ႏွင့္ လူ႕အဖြဲ႕အစည္းအၾကား တင္းမာေသာ ဆက္ဆံေရးကို ေျပလည္ေစကာ ရဲတပ္ဖြဲ႕၏ ပံုရိပ္ကို အေရာင္တင္ေပးသည့္ အကူအညီမ်ားလည္း ရရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ကယ္လီဖိုးနီးယားတြင္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းကစားသူႏွစ္ဦးသည္ ရဲတပ္ဖြဲ႕က အလိုရွိေနသူကို ကူညီဖမ္းခ်ဳပ္ေပးခဲ့သည္။
မက္ဆာခ်ဴးဆက္ရွိ လွည့္ကင္းကားေပၚမွ ရဲအရာရွိတစ္ဦးသည္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း ကစားေနသူမ်ားကို သတိျပဳမိသျဖင့္ ဓါတ္ပံုအတူရိုက္ကာ လူမႈကြန္ရက္ တြစ္တာတြင္ တင္ခဲ့သည္။ ယင္းပံုကို တြစ္တာတြင္ ႀကိဳက္ႏွစ္သက္သူ မ်ားျပားခဲ့သည္။ နယူးေယာက္ၿမိဳ႕ေတာ္ရွိ ရဲဌာနတစ္ခုကလည္း နာမည္ေက်ာ္ ပိုကီမြန္ဇာတ္ေကာင္ႏွင့္အတူ စစ္သေဘၤာစီးေနသည့္ ရဲအရာရွိတစ္ဦးပံုကို တြစ္တာတြင္ တင္ခဲ့သည္။ ယင္းမွာ ရဲတပ္ဖြဲ႕ႏွင့္ လူထုအၾကား ဆက္ဆံေရးေကာင္းမြန္ေစသည့္ ပံုရိပ္မ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ရိုက္တာသတင္းတစ္ရပ္က ေဖာ္ျပသည္။
ျမန္မာျပည္ေရာက္ ပိုကီမြန္
----------------------------
ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္းသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ေရာက္ရွိ္လာသည္မွာ ရက္မ်ားစြာ မၾကာေသးသည့္အတြက္ အဆိုပါဂိမ္းႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ေကာင္းက်ိဳး၊ ဆိုးက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ မည္မွ် ရွိလာမည္ကို တိတိပပ မသိရွိႏိုင္ေသးေပ။
ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ စီအိုစီ (Clash of Clans- CoC)ဂိမ္း ေခတ္စားသည့္အခ်ိန္ကလည္း လုပ္ငန္းခြင္အခ်ိဳ႕တြင္ ယင္းဂိမ္းကစားသူမ်ားအတြက္ စည္းကမ္းသတ္မွတ္ရသည္အထိ ျဖစ္ခဲ့ဖူးသည္။ စီအိုစီဂိမ္းေၾကာင့္ အလုပ္ထုတ္ခံလိုက္ရသူမ်ားလည္း ရွိသည္။ စီအိုစီဂိမ္း အလြန္အကၽြံ ကစားသည့္ အိမ္ေထာင္သည္မ်ားတြင္ အိမ္ေထာင္ေရးအဆင္မေျပမႈမ်ားလည္း ရွိခဲ့သည္။ ေက်ာင္းသူေက်ာင္းသားအခ်ိဳ႕မွာလည္း စီအိုစီဂိမ္း လႊမ္းမိုးမႈ ခံခဲ့ရသည္။ စီအိုစီဂိမ္းကစားရင္း ၀င္ေငြရွာသူမ်ားလည္း ရွိသည္။
“ကန္ဒီခရပ္ရွ္”ဟု ေခၚၾကသည့္ “Candy Crush Saga”ဂိမ္းကိုလည္း စြဲလမ္းသူ အမ်ားအျပား ရွိခဲ့သည္။ ယခုအခါ ပိုမိုစိတ္၀င္စားဖြယ္ေကာင္းသည့္ ပိုကီမြန္ဂိုးဂိမ္း ေရာက္ရွိလာၿပီျဖစ္ရာ ပိုကီမြန္လိုက္ဖမ္းသူ အမ်ားအျပား ရွိလာဦးမည္ဟု ခန္႔မွန္းရသည္။ ျမန္မာျပည္ေရာက္ ပိုကီမြန္၏ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ မည္သို႔ ရွိလာမည္ဆိုသည္ကိုမူ ဆက္လက္ေလ့လာ ေစာင့္ၾကည့္ရမည္သာ ျဖစ္ပါေတာ့သည္။
စုမြန္
The Myanmar Review Journal
အတြဲ ၃ ၊ အမွတ္ ၆ ပါ ေဆာင္းပါး
https://web.facebook.com/1568175870141382/photos/a.1569108650048104.1073741828.1568175870141382/1592737427685226/?type=3&theater

သင့္ခ်စ္သူဟာ ေသာၾကာသားသမီးဆို ဂုဏ္ယူလိုက္ပါ

ေသာၾကာေန႔ သားသမီးေတြဟာ သူတို႔ခ်စ္တဲ့သူတစ္ေယာက္တည္းအေပၚ အစြဲလမ္းၾကီးစြာ ခ်စ္ေလ့ရွိပါတယ္။ (မခ်စ္ရင္ေတာ့ ..) -  

အခ်စ္ရဲ႕ တန္ျပန္မႈအေပၚ အၾကာခဏ စိတ္တိုလြယ္ေပမယ့္ မျပတ္ႏိုင္တာ ေသာၾကာ -  

ခ်စ္တဲ့သူကို ေပ်ာ္ရႊင္ေစေပမဲ့ မိမိအေပၚ ခ်စ္တဲ့သူရဲ႕ အေရးစိုက္ျခင္း မခံရတာဟာလည္း ေသာၾကာ - 

တခ်ိဳ႕ ေသာၾကာေတြက အရမ္းခ်စ္ခဲ့တဲ့သူက ျပစ္သြားေပမဲ့ စိတ္နာတယ္ဘယ္ေလာက္ေျပာေျပာ ရင္ထဲမွာ ခုိးခ်စ္ေနရမွ ရွင္သန္ႏိုင္တာ ေသာၾကာ -  

အခုလို သူတို႔ ခံစားခ်က္ေတြ သူတို႔ဖတ္ေနခ်ိန္မွာ သူတို႔အရမ္းခ်စ္ခဲ့တဲ့သူကို သတိရေနတတ္တာ ေသာၾကာ -  
ေနာက္ျပီး ကိုယ္သစၥာမရွိခဲ့တာေတြ ေတြးေတြးျပီးေနာင္တရေနတတ္ျပန္ တာလည္း ေသာၾကာပါပဲ။ - 

ခ်စ္တဲ့သူနဲ႔ ေဝးရတဲ့ ေသာၾကာေတြဟာ ေလာကၾကီးမွာရွိတဲ့လူေတြအေပၚ အေပ်ာ္ေတြေပးေပးေနေပမယ့္ ေလာကၾကီးကို စိတ္ကုန္ေနတာ သူတို႔ ဘယ္ေတာ့မွ ထုတ္မေျပာတာ ေသာၾကာ -
  
အေဖနဲ႔ အေမကို ႏိႈင္းယွဥ္ျပီးခ်စ္ရမယ္ဆိုရင္ အေမကိုပိုခ်စ္တတ္တာ -  

စိတ္ရင္းေစတနာေကာင္းေပးမယ့္ တန္ျပန္အက်ိဳးသက္ေရာက္ျခင္း မခံရတာ ေသာၾကာဘဲ ဆိုတာကို လူေတြ သိေအာင္ ေျပာျပတတ္ေပမယ့္ တန္ျပန္တတ္ေရာက္မႈ မခံရတာဟာလည္း ေသာၾကာပါပဲ။ 

 Credit: Yangonlife